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SISTEMA ADAS
O que é e como funciona?
O sistema ADAS é uma das tecnologias que recorre a softwares e sensores capazes de alertar motoristas e até mesmo agir em casos em que um acidente pode estar prestes a acontecer.
Considerando que a segurança sempre foi uma constante no mercado automotivo, o avanço da tecnologia está contribuindo para preservar a vida de motoristas, passageiros e pedestres.
Preparamos este conteúdo para que você possa entender como o sistema ADAS funciona e como podemos ajudar você a implementar essa ferramenta na sua organização. Saiba mais, a seguir!
O que é o sistema ADAS e como ele funciona?
O sistema de Assistência Avançada ao Condutor (ADAS, do inglês Advanced Driver Assistance Systems), como o próprio nome indica, é uma tecnologia inovadora projetada para enriquecer a experiência de condução em veículos automotivos.
Trata-se de uma ferramenta que oferece mais conforto e um aumento significativo na segurança dos ocupantes do veículo e dos pedestres.
A disponibilidade do sistema ADAS transcende as barreiras dos veículos de alto padrão, estendendo-se até mesmo a modelos mais acessíveis, democratizando o acesso a uma condução mais segura e aprimorada.
Tal sistema é uma fusão de soluções avançadas, equipamentos de ponta e sensores inteligentes. Todos esses itens trabalham em conjunto para executar uma variedade de funções essenciais, tais como:
Frenagem autônoma de emergência
Essa função permite que o veículo pare ou diminua a velocidade automaticamente para evitar colisões.
Por exemplo, muitos carros agora podem detectar a iminência de uma colisão frontal e aplicar os freios automaticamente. Muitas vezes isso é feito mais rapidamente do que um motorista poderia reagir.
Alerta de mudança de faixa
É um recurso que avisa o motorista quando o veículo começa a desviar de sua faixa sem o uso de setas, ajudando a prevenir colisões laterais e saídas de faixa.
Assistência de manutenção de faixa
Além de alertar sobre a saída de faixa, o sistema ADAS pode automaticamente corrigir a trajetória do veículo para mantê-lo dentro da faixa. Essa tecnologia é particularmente útil em longas viagens em autoestradas.
Controle de cruzeiro adaptativo
É um sistema que ajusta automaticamente a velocidade do veículo para manter uma distância segura dos veículos à frente.
Tudo isso adaptando-se às mudanças de velocidade do trânsito sem intervenção do motorista.
Detecção de ponto cego
É uma ferramenta que alerta o motorista sobre a presença de veículos ou obstáculos nos pontos cegos do veículo, aumentando a segurança ao mudar de faixa.
Cabe lembrar que, embora o ADAS desempenhe um papel fundamental na promoção de uma condução segura, ele oferece recursos que pavimentam o caminho para a direção semi-autônoma.
Também é vital enfatizar que a supervisão e o envolvimento ativo do motorista continuam sendo indispensáveis. Portanto, os sistemas ADAS complementam, mas não substituem, a atenção e a responsabilidade do condutor.
Considerando que a segurança sempre foi uma constante no mercado automotivo, o avanço da tecnologia está contribuindo para preservar a vida de motoristas, passageiros e pedestres.
Preparamos este conteúdo para que você possa entender como o sistema ADAS funciona e como podemos ajudar você a implementar essa ferramenta na sua organização. Saiba mais, a seguir!
O que é o sistema ADAS e como ele funciona?
O sistema de Assistência Avançada ao Condutor (ADAS, do inglês Advanced Driver Assistance Systems), como o próprio nome indica, é uma tecnologia inovadora projetada para enriquecer a experiência de condução em veículos automotivos.
Trata-se de uma ferramenta que oferece mais conforto e um aumento significativo na segurança dos ocupantes do veículo e dos pedestres.
A disponibilidade do sistema ADAS transcende as barreiras dos veículos de alto padrão, estendendo-se até mesmo a modelos mais acessíveis, democratizando o acesso a uma condução mais segura e aprimorada.
Tal sistema é uma fusão de soluções avançadas, equipamentos de ponta e sensores inteligentes. Todos esses itens trabalham em conjunto para executar uma variedade de funções essenciais, tais como:
Frenagem autônoma de emergência
Essa função permite que o veículo pare ou diminua a velocidade automaticamente para evitar colisões.
Por exemplo, muitos carros agora podem detectar a iminência de uma colisão frontal e aplicar os freios automaticamente. Muitas vezes isso é feito mais rapidamente do que um motorista poderia reagir.
Alerta de mudança de faixa
É um recurso que avisa o motorista quando o veículo começa a desviar de sua faixa sem o uso de setas, ajudando a prevenir colisões laterais e saídas de faixa.
Assistência de manutenção de faixa
Além de alertar sobre a saída de faixa, o sistema ADAS pode automaticamente corrigir a trajetória do veículo para mantê-lo dentro da faixa. Essa tecnologia é particularmente útil em longas viagens em autoestradas.
Controle de cruzeiro adaptativo
É um sistema que ajusta automaticamente a velocidade do veículo para manter uma distância segura dos veículos à frente.
Tudo isso adaptando-se às mudanças de velocidade do trânsito sem intervenção do motorista.
Detecção de ponto cego
É uma ferramenta que alerta o motorista sobre a presença de veículos ou obstáculos nos pontos cegos do veículo, aumentando a segurança ao mudar de faixa.
Cabe lembrar que, embora o ADAS desempenhe um papel fundamental na promoção de uma condução segura, ele oferece recursos que pavimentam o caminho para a direção semi-autônoma.
Também é vital enfatizar que a supervisão e o envolvimento ativo do motorista continuam sendo indispensáveis. Portanto, os sistemas ADAS complementam, mas não substituem, a atenção e a responsabilidade do condutor.
Níveis de automação
Para que essa distinção seja clara, existem classificações para sistemas de ADAS, que foram elaboradas pela SAE (sociedade de engenharia automotiva) com a norma J3016.
Os diferentes níveis de ADAS são:
- Nível 0: Nesse nível o motorista deve tomar todas as decisões e ações relacionadas ao controle do veículo. Monitoramento de ponto cego, sensores de estacionamento e alertas de mudança de faixa são exemplos de sistemas ADAS nível 0.
- Nível 1: Nesse nível o ADAS pode controlar a velocidade do veículo quando o motorista solicitar. A frenagem de emergência e pilotos automáticos auto-adaptativos são exemplos de Sistemas ADAS nível 1.
- Nível 2: Nesse nível o ADAS controla, além da velocidade, a aceleração e direção do veículo. Sistemas de estacionamento automático e auxílio de assistentes de saída de faixa são exemplos de ADAS nível 2.
- Nível 3: O terceiro nível ainda não foi criado, em teoria no terceiro nível o veículo já é capaz de dirigir sozinho enquanto o motorista monitora a situação.
- Nível 4: O quarto nível também não existe ainda. Além de acumular as tarefas das últimas versões, o quarto nível seria capaz de identificar situações além de suas capacidades e pedir intervenção do motorista.
- Nível 5: No quinto nível o motorista não é mais necessário pois o veículo é totalmente autônomo.
cALIBRAGEM DO SISTEMA ADAS
A calibração do sistema ADAS geralmente é feita usando um scanner de diagnóstico. Este scanner é conectado ao veículo e usado para ler os dados dos sensores e câmeras do sistema. Após a leitura dos dados, o scanner é usado para ajustar os sensores e câmeras de acordo com as especificações do fabricante.
Manutenção do Sistema Adas
Com cada vez mais veículos possuindo Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS), como detectores de ângulo cego, controle de cruzeiro adaptativo ou sistema de detecção de pedestres, a adequada revisão e manutenção de radares e câmeras começa a aparecer nos “radares” das oficinas mecânicas e de funilaria e pintura.
A maioria das pessoas não sabe que uma falha em um sensor ou radar afeta diretamente os sistemas ADAS, bem como os sistemas de segurança ativa e passiva do veículo, sistemas de estacionamento autônomo e também na ativação dos sistemas de emergência do veículo.
Portanto, a manutenção e calibração adequada dos sensores é decisiva para a segurança da condução, e sendo assim, se recomenda sempre calibrar o ADAS em serviços de reparo da carroceria e para-choques, intervenções no chassi, o alinhamento de rodas ou ajustes; substituições de para-brisas ou trabalho com sensores ECU (Unidade de Controle do Motor) ou DAS (Sensoriamento Acústico Distribuído). Este é um guia básico e para maiores detalhes os manuais de reparação do veículo devem ser consultados.
LIMPEZA DAS SUPERFÍCIES DE MEDIÇÃO
A manutenção básica consiste em manter as superfícies de medição limpas em ambos os radares, lentes dianteiras / de perímetro e câmeras traseiras, para as quais a calibração dos sistemas deve ser realizada, com um pré-ajuste correto do sensor. Os sensores ADAS, em circunstâncias normais, estão alinhados de acordo com o eixo de condução geométrico.
Manutenção do Sistema Adas
Com cada vez mais veículos possuindo Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS), como detectores de ângulo cego, controle de cruzeiro adaptativo ou sistema de detecção de pedestres, a adequada revisão e manutenção de radares e câmeras começa a aparecer nos “radares” das oficinas mecânicas e de funilaria e pintura.
A maioria das pessoas não sabe que uma falha em um sensor ou radar afeta diretamente os sistemas ADAS, bem como os sistemas de segurança ativa e passiva do veículo, sistemas de estacionamento autônomo e também na ativação dos sistemas de emergência do veículo.
Portanto, a manutenção e calibração adequada dos sensores é decisiva para a segurança da condução, e sendo assim, se recomenda sempre calibrar o ADAS em serviços de reparo da carroceria e para-choques, intervenções no chassi, o alinhamento de rodas ou ajustes; substituições de para-brisas ou trabalho com sensores ECU (Unidade de Controle do Motor) ou DAS (Sensoriamento Acústico Distribuído). Este é um guia básico e para maiores detalhes os manuais de reparação do veículo devem ser consultados.
LIMPEZA DAS SUPERFÍCIES DE MEDIÇÃO
A manutenção básica consiste em manter as superfícies de medição limpas em ambos os radares, lentes dianteiras / de perímetro e câmeras traseiras, para as quais a calibração dos sistemas deve ser realizada, com um pré-ajuste correto do sensor. Os sensores ADAS, em circunstâncias normais, estão alinhados de acordo com o eixo de condução geométrico.
Contato
- rodovia Fernão Dias, Km 494,5 - Betim - Filadélfia, MG, 32670-138, Igarapé, Minas Gerais, Brazil - Brasil
